Die Kawasaki ZL 900 wurde mir in einem desolaten Zustand gebracht: Sie stand mehrere Jahre in einem feuchten Unterstand und wurde nicht bewegt. Rechts könnt ihr sehen wie Sie vorher aussah.
Im Originalzustand ist in die Kawasaki ZL 900 eine Telegabel verbaut. Hier habe ich stattdessen eine Upsidedown Gabel inklusive Bremsanlage eines anderen Kawasaki Modells eingebaut. Dadurch wird das Anfahrverhalten der ZL flüssiger und das Motorrad insgesamt stabiler.
Standardmäßig läuft die Eli (so wird die Kawasaki ZL liebevoll auch genannt) auf vorne 2,75 x 18 und hinten auf 4,5 x 15 Reifen. Um die Optik und die Fahrtauglichkeit zu optimieren habe ich die Räder der 900er ZL auf vorne 3,5 x 17 (Reifengröße der Kawasaki ZL 900 vorne ist 120/70 ZR17) und hinten 6 x 17 (Reifengröße der Kawasaki ZL 900 hinten ist 200/50 ZR17) umgerüstet.
Die Federelemente wurden individuell für den Eigentümer verändert, so dass eine ideale Beinfreiheit und optimales Kurvenverhalten erreicht wird.
Es ist ein Motor mit 1200 Kubik verbaut.
Die Auspuffanlage ist eine Sonderanfertigung eines Spezialisten für US- Rennwagen.
Dadurch hat die Kawasaki ZL 900 eine Leistung bei 9000 U/mdr von 135 PS / 102 Kw und einen Drehmomentverlauf bei 6300 U/mdr von 130 Nm.
Für die nötige Stabilität sorgen die eigens angefertigten Rahmenunterzüge der Schwinge.
Mittels Verzinken (schwarz), Pulver- Beschichten und Eloxieren diverser Teile wurde nicht nur die Optik, sondern auch die Witterungsbeständigkeit stark veredelt.
Viele Details sind auf den Bildern zu sehen.
Mehr Bilder kann man auf meiner Motorradumbau Webseite sehen: motorradumbau.com
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